型线图芯片行程节流阀形螺栓星轮行星齿轮楔效应型面联接行程行程速度变化系数经济日报-中国经济网北京4月16日讯 近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2021年一季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。数据显示，驾车热度最高的十大医院中，成都四川大学华西医院排名第一，北京大学第三医院周边道路拥堵延时指数最高，成为驾车热门医院中“最堵医院”。全国主要商场中，北京朝阳大悦城自驾热度最高，上海百联奥特莱斯广场排名第二。而在城市路网高峰行程延时指数排名中，济南排名第一尊龙凯时下载安卓最新版， 石家庄的拥堵降幅最为明显。
医院和商场一直是出行需求较高的目的地，基于高德地图数据智能——城市交通评诊治分析决策系统，从全国主要城市中分析强吸引医院，数据显示，2021年3月，四川大学华西医院驾车出行热度最高，其次是山东大学齐鲁医院、河南省人民医院、江苏省人民医院等。其中位于北京的中国人民总医院、北京大学第三医院分别排名第七位和第八位。而位于上海的复旦大学附属华山医院排名第十位。榜单显示，自驾热度最高的十大医院中，位于郑州和北京的医院各占两席。部分医院驾车出行热度低或与市民出行方式多样化有关。再从医院周边道路拥堵情况来看，排名前十的医院中，有八家医院周边道路全天拥堵延时指数均高于2.0，其中北京大学第三医院周边道路拥堵延时指数最高，高达2.70；而同样是热门医院的中国人民总医院、郑州大学第一附属医院郑东院区的周边道路通行状况整体较好，全天拥堵延时指数均低于1.50。此外，报告还显示，工作日驾车导航去往医院的热度要明显高于节假日。从24小时变化趋势来看，医院的工作日与节假日驾车出行热度变化趋势基本一致，上午出行热度明显高于下午时段，上午的出行高峰出现在9时至10时，而下午的出行高峰则在14时至15时。
同为热门出行目的地的商场其出行规律却与医院截然不同。从24小时变化趋势来看，商场在11时至19时的出行热度较为平稳，工作日期间18时至19时驾车出行热度最高，而在节假日期间14时至15时为出行高峰。
基于高德地图数据智能——城市交通评诊治分析决策系统，全国主要城市驾车强吸引商场中，北京朝阳大悦城购物中心自驾热度最高，其次是上海百联奥特莱斯广场、深圳壹方城购物中心等，驾车热度最高的十大商场中，北京、成都各占两席。石家庄为拥堵降幅最大城市
在高德地图交通大数据监测的361个城市中，2021年一季度仅有1.66%的城市通勤高峰处于拥堵状态，59%的城市通勤高峰处于缓行状态，其余39.34%的城市通勤高峰交通畅通。
高德地图交通大数据监测的全国50个主要城市中，相比2019年一季度，2021Q1有25个城市的拥堵延时指数下降，15个城市拥堵基本持平，10个城市拥堵上升。受疫情影响，相比2019年一季度，拥堵降幅最大的城市是石家庄。一季度中国城市交通健康榜发布：南昌首次进入榜单前十
将全国50个主要城市的“交通健康指数” 均值作为健康、亚健康临界值，也就是健康水平线得出交通健康榜单。一季度，交通健康榜排名前十的城市中，长三角和珠三角城市共占五席，其中南通交通健康程度最高，其交通健康指数为73.78%，其次是唐山、台州、洛阳、南宁、常州、太原、惠州、东莞、南昌，南昌为首次进入交通健康榜TOP10的城市，交通趋势向好。一季度城市交通亚健康榜单发布：西安排名第一
虽然有部分城市交通状况向好，但也有部分城市交通状态下滑，登上交通亚健康榜单前十尊龙凯时下载安卓最新版。报告显示，一季度，西安交通健康指数最低，为52.42%，其次是重庆。随着疫情防控常态化、交通逐渐复苏，2021年一季度城市交通健康指数同比2020年均有所下降。
从一季度城市路网高峰行程延时指数看，济南路网高峰行程延时指数为1.852，平均车速为26.38千米/小时，高峰拥堵延时指数最高，排名第一。在济南民用汽车保有量2020年末相比2018年末增长约29%的情况下，济南路网高峰行程延时指数与2019年一季度基本维持在同一水平，没有恶化趋势。排名第二和第三位的依次是重庆和西安，北京排名第六尊龙凯时下载安卓最新版，上海排名第八尊龙凯时下载安卓最新版。汽车保有量超400万城市中，苏州自由流速度最高
依据城市汽车保有量数据，将城市分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万以下”四档对城市间交通状况进行综合考量。超400万辆的城市中，苏州自由流速度最高，达51.53公里/小时；汽车保有量超300万辆的城市中，武汉自由流速度最高，达51.04公里/小时；超200万辆城市中，唐山得分最高；200万以下城市中，厦门自由流速度最高。东莞公交换乘系数降幅最大，直达率上升显著
报告还显示，今年一季度超大城市、特大城市的平均换乘系数较去年略有增加，大中型城市的平均换乘系数较去年有所下降。其中，深圳市、青岛市、市的公交换乘系数分别在超大、特大与大、中型城市中最小。值得注意的是，东莞市的公交换乘系数下降幅度最大，公交直达占比上升显著。
